鎂鋁合金材料增加部分的振動(dòng)可以通過(guò)削減部隊(duì)或檢測(cè)聲發(fā)射頻率分析將導(dǎo)致減少的表面質(zhì)量,如果發(fā)現(xiàn)在時(shí)間和有一個(gè)模型管理情況下,正確的參數(shù)可以改變情況倒。同樣，鎂鋁合金材料距離傳感器作用于切割深度，因此當(dāng)記錄的距離不在預(yù)期范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修改切割深度，從而提高尺寸精度。最后，鎂鋁合金材料切削功率和切削力信號(hào)可以提供刀具磨損或加工溫度的信息，從而提高尺寸精度。切削參數(shù)的變化可以延長(zhǎng)刀具壽命，降低材料去除率，提高加工效率。

盡管鎂鋁合金材料車削工藝主要應(yīng)用于航空航天中的關(guān)鍵部件，如鈦合金制造的閘門和執(zhí)行器的連接螺栓，但一些非關(guān)鍵部件是由鋁制成的，如軸、緊固件和墊片。這些零件也根據(jù)粗糙度、圓度、平行度偏差和殘余應(yīng)力來(lái)確定其在役行為，但它們的要求沒(méi)有關(guān)鍵結(jié)構(gòu)零件那么嚴(yán)格。鎂鋁合金材料車削是最簡(jiǎn)單的加工過(guò)程，因此它的使用也是必要的，以獲得初步結(jié)果，可能給出一個(gè)初始近似的更復(fù)雜的過(guò)程，如鉆和銑削。這就是為什么，這個(gè)操作通常被用來(lái)定義合金的可加工性以及在正交或斜切削配置下的刀具磨損行為，因此它的重要性。

一些關(guān)于鎂鋁合金材料車削的研究指出了切削參數(shù)對(duì)生成表面微觀幾何特性的重要性，并以粗糙度平均值(Ra)來(lái)評(píng)價(jià)它們。這些應(yīng)力很少與鋁合金的殘余應(yīng)力有關(guān)，但誘導(dǎo)殘余應(yīng)力在所有情況下都是壓應(yīng)力，對(duì)零件沒(méi)有負(fù)面影響。最后，圓度通常從平行度偏差來(lái)測(cè)量，因?yàn)樗且粋€(gè)相關(guān)的特征，可以影響在役行為。鎂鋁合金材料車削是最適合的加工過(guò)程，以創(chuàng)造旋轉(zhuǎn)表面使用刀具。這個(gè)操作有兩個(gè)主要?jiǎng)幼髟O(shè)置維度,一個(gè)沿Z軸的F和另一個(gè)沿著X軸,削減的深度是集。與此同時(shí),產(chǎn)生的切向切削速度的旋轉(zhuǎn)部分削減部分。