據(jù)業(yè)界人士表示，鋰電企業(yè)與新能源汽車制造商對金屬鎳的長期供應(yīng)倍感擔(dān)憂。近期，一家澳大利亞礦商表示，金屬鎳是他們供應(yīng)鏈中一種核心的材料，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

據(jù)悉，近日，金屬鈷進(jìn)入反彈行情，A股概念股持續(xù)火爆；與此同時(shí)，金屬鎳價(jià)格也大幅上漲，8日滬鎳強(qiáng)勢漲停。截至8日收盤，滬鎳報(bào)價(jià)124890元/噸，且近一個(gè)月整體大漲25%。2019年以來，滬鎳主力合約一路上行，相繼突破9000、10000、11000、12000四大關(guān)口。

從消息面來看，供應(yīng)國印度尼西亞提前禁礦傳聞，導(dǎo)致市場擔(dān)心后續(xù)供應(yīng)端受到較大影響，鎳價(jià)大幅拉高，LME三個(gè)月期鎳盤中揚(yáng)升12.7%，創(chuàng)下2009年以來的最大單日漲幅。然而，印度尼西亞官方在臨近收盤時(shí)表示，不要關(guān)注關(guān)于鎳出口禁令的傳言，印度尼西亞會(huì)讓鎳行業(yè)遵守現(xiàn)有的出口規(guī)定。

眾所周知，動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的“心臟”，而金屬鎳是鋰電池制備的關(guān)鍵性原料。所以，近年來，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量的不斷增長，金屬鎳供應(yīng)緊張問題不斷加劇。

彭博社(BloombergNEF)在7月的一份報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)到2030年，鋰電池對鎳的需求將增長16倍，達(dá)到180萬噸。到那時(shí)，電池將占到一級鎳需求的一半以上，這將使不銹鋼市場格局發(fā)生相應(yīng)的變化，同時(shí)也有利于新礦產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，如鎢礦、鉬礦、稀土礦等，從而促使全球自然資源得到較合理分配。