首輛鋁制車身客車組裝成功。該車主要用于城市純電動(dòng)新能源公交車，與普通客車相比車身更輕，能耗更低。

采用全鋁車身骨架和焊接加鉚接結(jié)構(gòu)，車長(zhǎng)7.8米，寬2.4米，高3米，載客數(shù)69人。該客車每次充電后續(xù)航里程為260公里，每公里耗電0.48千瓦時(shí)，而普通新能源客車每公里耗電為1千瓦時(shí)。與同級(jí)別普通客車相比，鋁制客車車身重量輕了400公斤。由于車身重量減輕，不僅能耗更低，同時(shí)車身慣性也會(huì)減小，使車輛在加速性能，降低噪聲和振動(dòng)等方面得到改善，從而提升汽車行駛的安全性和舒適性。此外，鋁材本身具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，全鋁客車使用年限在15年以上。同時(shí)，鋁材還具有高回收價(jià)值，可循環(huán)利用。以此次試制的全鋁客車為例，其車身材料回收率達(dá)95％以上，按目前鋁材市價(jià)計(jì)算，車身回收價(jià)格在8000元以上。

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