影響汽車用鋁合金材料消費(fèi)的關(guān)鍵因素主要有兩個(gè)，一是取決于汽車行業(yè)的發(fā)展情況。二是要將其置身全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境中。當(dāng)前受炎疫情的影響，全球幾大主要經(jīng)濟(jì)體鋁合金材料生產(chǎn)相繼處于停工停產(chǎn)階段，尤其在國(guó)外，目前還沒(méi)有看到疫情好轉(zhuǎn)的跡象，這使得一些鋁合金材料企業(yè)首要任務(wù)就是縮減開(kāi)支，降低成本，確?，F(xiàn)金流安全，保證企業(yè)在特殊時(shí)期能夠“活”下來(lái)，然后才能考慮升級(jí)改造事宜。

汽車用鋁合金材料是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，受疫情影響，這種增長(zhǎng)仍然存在很多不確定性。汽車工業(yè)的發(fā)展仍然需要全球?qū)用娴膹?fù)工復(fù)產(chǎn)和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇來(lái)做支撐，而車用鋁合金材料材市場(chǎng)好轉(zhuǎn)還有待于消費(fèi)端需求的提升，所以疫情之下，整個(gè)行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰、重新洗牌的局面，但對(duì)于一些優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)的企業(yè)仍然會(huì)存在更多的機(jī)遇。

這樣一來(lái)，使得原本一些汽車用鋁合金材料企業(yè)準(zhǔn)備投入輕量化市場(chǎng)的計(jì)劃不得不被擱置或改變。消費(fèi)者對(duì)汽車用鋁合金材料車型的外觀設(shè)計(jì)要求非常高，所以對(duì)汽車用鋁合金材料的要求也非常高，此次與主機(jī)廠的成功合作均是基于技術(shù)、材料、工藝、研發(fā)于一體的無(wú)縫連接。該車最高續(xù)航可達(dá)600多公里，完全解決了消費(fèi)者對(duì)里程的焦慮和擔(dān)憂

對(duì)于汽車用鋁合金材料市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，盡管目前鋁合金材料材已經(jīng)是可供選擇的優(yōu)質(zhì)材料，但所占比例仍然很小，還不足整個(gè)汽車市場(chǎng)的10%，與鋼鐵材料在汽車行業(yè)的百年地位難以相比，需要克服的困難和解決的問(wèn)題還很多。不過(guò)，同時(shí)，我們也要看到可觀的市場(chǎng)發(fā)展空間，歐美汽車鋁合金材料化率約占5%以上，而這一數(shù)據(jù)在中國(guó)還不足2%，與國(guó)際先進(jìn)市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)空間還很大，所以我們要加大力度開(kāi)拓市場(chǎng)，不斷研究和創(chuàng)新，協(xié)助主機(jī)廠不斷適應(yīng)鋁合金材料材生產(chǎn)工藝，得到消費(fèi)者更多的認(rèn)可。