鎳金屬材料是電池的基本成分，其中包括安裝在手機、筆記本電腦和混合動力汽車上面的電池?；谑袌鰧τ陂L期電池市場的樂觀前景，目前眾多大型礦企已加入到資源競爭的行列中去。印尼作為鎳金屬材料礦大國，已經(jīng)成為許多礦企關(guān)注的焦點。去年印尼的鎳金屬材料產(chǎn)量居世界首位。 Pacific Rim Cobalt Corporation目前在印尼進行勘探項目，積極開發(fā)印尼的鎳金屬材料礦資源。

 印尼是中國鎳金屬材料重要進口國，而目前隨著中國在電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，印尼鎳金屬材料和其他國家都急于為中國電動車行業(yè)提供必要的原料，中國市場是印尼鎳金屬材料重要消費市場。 其實印尼的目標已不僅僅是成為一個資源基地。印尼工業(yè)部長Airlangga Hartarto就提出要把印尼建成一個地區(qū)性的制造業(yè)強國，把本國的原材料轉(zhuǎn)化為消費品， 此舉或?qū)橐呀?jīng)開始開辟印尼市場的礦企提供機會。

當(dāng)然，世界主要礦商看好鎳金屬材料資源主要是對長期鎳金屬材料需求看好，當(dāng)下來看鎳金屬材料的需求并未因新能源汽車的發(fā)展帶來明顯的大幅提振，反而從6月26日起，新能源汽車行業(yè)正式實施新的補貼政策受到影響。

由于鎳金屬材料自身基本面疲弱，5月份以來硫酸鎳金屬材料價格呈單邊下行趨勢。甚至6月中旬之后電解鎳金屬材料價格連續(xù)上漲，硫酸鎳金屬材料市場也未有明顯的改觀。目前，電池級硫酸鎳金屬材料較一級鎳金屬材料溢價已下降至1萬元/金屬噸以內(nèi)，本周五溢價為7430元/金屬噸。