鎂合金材料是一種非常重要的合金材料，我們知道鎂位于元素周期表第三周期ⅡA族, 屬于堿土金屬元素。鎂合金材料尺寸穩(wěn)定、比強(qiáng)度高、易回收等優(yōu)秀特征, 被譽(yù)為21世紀(jì)綠色工程材料。鎂合金材料使用地方非常多，列如我們常常在汽車(chē)生產(chǎn)制造上看到鎂合金材料的使用，鎂合金材料通?？梢杂脕?lái)生產(chǎn)汽車(chē)骨架和汽車(chē)胎輪，這種胎輪有非常大的優(yōu)勢(shì)可以使用到許多汽車(chē)產(chǎn)品中。下面我們來(lái)了解一下鎂合金材料生產(chǎn)和發(fā)展前景。

一、首先是鎂合金材料成型和鎂合金材料的新工藝生產(chǎn)方式

我們知道鎂合金材料在航空航天領(lǐng)域的使用非常多，通常航空航天工程對(duì)機(jī)件的復(fù)雜程度要求很高。為了滿足航空航天工程的需求, 鎂合金材料成型新工藝應(yīng)運(yùn)而生。其中包括涂層轉(zhuǎn)移精密鑄造技術(shù)、表面超聲波陽(yáng)極氧化技術(shù)等新方法。鎂合金材料涂層轉(zhuǎn)移精密鑄造技術(shù)中, 砂芯的制備是關(guān)鍵。老式制備砂芯的方法是芯盒成型后, 在芯面上進(jìn)行涂料。傳統(tǒng)方法難以形成均勻的涂料層, 而涂料層的均勻度影響的是鑄件的光潔度與尺寸。鎂合金材料新的工藝方法是, 運(yùn)用涂料自上充填的造型材料, 使涂層經(jīng)固化后, 自動(dòng)轉(zhuǎn)移到型芯表面, 該方法又稱(chēng)“非占位式轉(zhuǎn)移涂料技術(shù)”。典型應(yīng)用就是鎂合金材料導(dǎo)樣殼體表面以及輪胎模具的制作。

二、鎂合金材料在航空航天工程的應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展

鎂合金材料的自身優(yōu)異性能, 加上新技術(shù)的強(qiáng)化, 現(xiàn)已成為航空航天工業(yè)中不可或缺的合金材料。如鎂合金經(jīng)常規(guī)等溫?zé)釘D壓技術(shù)處理后, 成功制備出輕型導(dǎo)彈的彈翼;J鎂合金材料經(jīng)常規(guī)等溫?zé)釘D壓技術(shù)處理后, 可以制備出Φ145mm的無(wú)縫管道等等。中國(guó)是鎂合金材料資源大國(guó), 而且目前航空航天工業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)是“輕量化”, 所以中國(guó)更應(yīng)大力發(fā)展鎂合金科技, 在鎂資源優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上, 讓技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平, 才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生機(jī)。